ROZWÓJ SILNIKÓW POD WZGLĘDEM SPALANIA I EMISJI CO2

W roku 1996 wprowadzono w Lagunie I silnik Diesla o pojemności 2,2 litra, który dysponował mocą 115 KM i emitował 182 gramy CO2 na kilometr. W 2007 r. jego bezpośrednim następcą stał się silnik dCi o pojemności 1,5 litra i mocy 110 KM, który emituje 122 g/km. Tak więc w ciągu 11 lat zredukowano emisję CO2 o 60 g/km, a średnie spalanie o 2,3 l/100 km.

Źródło informacji: http://www.renault.com/en/capeco2/les-criteres-renault-eco2/pages/renault-eco2-champions.aspx
Autor:

Popularne posty z tego bloga

ELEKTRYCZNY TALISMAN POD KONIEC 2017 ROKU?

Obraz
Renault wykorzystuje modele Talisman i Espace do testowania nowych podzespołów dla pojazdów elektrycznych i autonomicznych. Espace wygląda z zewnątrz tak samo jak seryjny, natomiast Talisman ma przedłużony rozstaw osi i szeroko rozstawione tylne koła. Renault twierdzi, że już pod koniec roku zobaczymy na drogach "nowy projekt pilotażowy". Brzmi tajemniczno. Czyżby Renault zamierzało wypuścić na rynek duże auto z napędem elektrycznym, czyli jakby konkurencję dla Tesla Model S? Więcej informacji: https://group.renault.com/en/news/blog-renault/how-does-renault-work-to-develop-the-car-of-the-future-a-mule-story/ Foto&Film: Renault
Otwórz całość »

RENAULT TALISMAN KONTRA BMW SERII 3

Obraz
BMW kontra Renault? W prasie motoryzacyjnej nikt nie dokonuje takich porównań. Powodów jest wiele, chociażby różne grupy odbiorców czy nieporównywalne poziomy cen. Coś jednak musiało się zmienić, ponieważ niemieckie czasopismo Autobild porównało Talismana Grandtour w topowej wersji 1.6 dCi 160 EDC Initiale Paris z BMW serii 3 Touring 318d. Co skłoniło dziennikarzy do zestawienia tych pojazdów?
Otwórz całość »