LAGUNAULT - blog motoryzacyjny

W 2009 r. TÜV przebadał prawie 7,5 mln samochodów. W kategorii samochodów cztero- i pięcioletnich Laguna II zajęła 116., przedostatnie miejsce, ponieważ w aż 21,9% samochodów stwierdzono poważne usterki. Ich średni przebieg wyniósł 84 tys. km. W kategorii samochodów sześcio- i siedmioletnich Laguna II również zajęła przedostatnie miejsce (98.). 26% samochodów posiadało poważne usterki, a ich średni przebieg to 104 tys. km. Źródło: Autobild

W okresie styczeń - listopad 2009 r. sprzedano w Niemczech 4 591 Lagun III. W porównaniu do 2008 r. jest to spadek o 60,9%. Źródło: Autobild

Maj 2008 r.

Niemieckie czasopismo "Autobild" przygotowało ranking 44 samochodów kombi według kosztu oferowanej przestrzeni bagażowej (cena podstawowej wersji/pojemność bagażnika). Laguna zajęła 16. miejsce. Link Zdjęcie: "Autobild"

IBRM Samar, autor: Rafał Żaglewski, data publikacji: 2009-04-16: Serwis branżowy MSN Cars opublikował ciekawą listę dziesięciu najlepszych modeli kombi dostępnych aktualnie na rynku. Autorzy zestawienia podkreślają wyjątkową różnorodność ofert czekających na klientów, którzy zawsze znajdą coś dla siebie. Serwis branżowy MSN Cars opublikował listę dziesięciu najlepszych modeli kombi dostępnych aktualnie na rynku. Autorzy zestawienia podkreślają wyjątkową różnorodność interesujących ofert czekających na klientów, którzy zawsze znajdą coś dla siebie. Oto dziesiątka najlepszych modeli kombi według MSN Cars: - Skoda Fabia kombi (wybór dla oszczędnych) - Audi RS6 Avant (najlepsze osiągi) - BMW Serii 3 Touring (radość dla kierowcy) - Renault Laguna GT Sport Tourer (wyjątkowy i oryginalny) - Alfa Romeo 159 Sportwagon (piękna linia) - Toyota Avensis (dla klientów wybierających rozważnie) - Volvo V50 DRIVe (dla tych, co liczy się ekologia) - Ford Mondeo kombi (przestronność wnętrz

Informacja prasowa Renault Polska Renault Laguna Coupe zostało wyróżnione w kategorii Auto z seksem, w plebiscycie Samochód Roku Playboya 2009. Ten sportowy model stanowi powrót Renault do segmentu wyższej klasy coupe, a nagrody, które zdobywa, świadczą o niezwykłym sukcesie projektantów.

Większość Lagun II po faceliftingu oraz Lagun III z silnikami Diesla posiada filtr cząstek stałych (FAP). Jego obecność ma spory wpływ na koszty eksploatacji. Modele z FAP mają wyznaczone przeglądy co 15 tys. km (bez FAP co 30 000) i należy w nich stosować specjalny olej dla silników z filtrem - Elf Solaris. O FAP można było przeczytać w "Motorze", nr 49 (2842) z 3.12.2007.

Dot. fazy 1. "Motor", nr 49 (2842), 3.12.2007 PS. W pierwszym akapicie znajduje się błąd - Laguny liftback i kombi są identyczne tylko do słupka B. Tylne drzwi różnią się od siebie i tak samo było w Lagunie II.

Renault Dauphine to jeden z poprzedników Laguny. Znalazł się w zestawieniu kilkudziesięciu najbardziej chybionych aut w historii opublikowanym w magazynie "Time" w 2007 r. Artykuł na temat tego zestawienia pojawił się w tygodniku motoryzacyjnym "Motor", nr 49 (2842) z 3.12.2007. Oto notka na temat Renault Dauphine z tego artykułu:

Renault Laguna GT vs Porsche Boxster S Załadował: cenelux

Zagłosuj: http://www.blogomotive.pl/index.php/2009/02/09/bbc08-final/

"Auto Świat", nr 35, 27 sierpnia 2007

Laguna I faza 1., 1994-1998. Dane techniczne Typ silnika: Benzynowy, wtrysk jednopunktowy Liczba cylindrów/zaworów na cylinder: 4/2 Pojemność silnika (cm sześc.): 1794 Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 82,7 x 83,5 Stopień sprężania: 9,7 Moc (kW/KM/obr. min.): 69/95/5750 Maks. moment obrotowy (Nm/obr. min.): 144/2750 Skrzynia biegów: Manualna, 5 biegów Pojemność zbiornika paliwa (litrów): 66 Masa własna (kg): Liftback: 1240 Kombi: 1365 Dopuszczalna masa całkowita (kg): Liftback: 1765 Kombi: b.d. Dopuszczalna masa przyczepy hamowanej (kg): 1040 Wymiary (mm, dług./szer./wys.): Liftback: 4508 / 1752 / 1432 Kombi: 4620 / 1752 / 1448 Rozstaw osi (mm): 2670 Pojemność bagażnika (litrów, min./maks.): Liftback: 452 / 1334 Kombi: 502 / 1782 Osiągi (dane fabryczne) Przyspieszenie 0- 100 km/h (s): Liftback: 13,9 Kombi: 14,7 Prędkość maksymalna (km/h): Liftback: 180 Kombi: 172 Średnie zużycie paliwa (litrów/100 km, mias

Z wywiadu przeprowadzonego przez niemieckie czasopismo "Wirtschaftswoche" z Patrickiem Pélatą, prawą ręką Ghosna, dowiadujemy się, że zakładana sprzedaż Laguny III to 160 - 180 tys. rocznie. Jakość stoi na bardzo dobrym poziomie, o czym świadczą niższe niż zakładano koszty gwarancji, jakie ponosi Renault w przypadku tego modelu. Artykuł można znaleźć pod adresem: http://www.wiwo.de/unternehmer-maerkte/elektroautos-sind-rentabel-266722/

Niemieckie czasopismo motoryzacyjne „Auto Bild” opublikowało wyniki Testu Świateł 2008. Przebadano w sumie 21 samochodów, w tym jeden z reflektorami LED (Audi R8), osiem z reflektorami ksenonowymi oraz 12 wyposażonych w reflektory halogenowe. Światła Renault Laguny III zajęły pierwsze miejsce w kategorii reflektorów halogenowych. Dostarczane przez Valeo reflektory otrzymały ocenę czterech gwiazdek (na pięć maksymalnych), ponieważ bardzo dobrze oświetlają własny i przeciwny pas ruchu. Eksperci stwierdzili, że zasięg oświetlenia pobocza mógłby być trochę większy, ale w przypadku pola środkowego i lewej strony nie ma żadnych zastrzeżeń. Inną zaletą jest mała ilość światła rozproszonego, które mogłoby oślepiać w czasie opadów śniegu lub występowania mgły. Ich wadą jest natomiast utrudniony dostęp przy wymianie żarówek. Zasięg reflektorów to 60 metrów . Źródło informacji i zdjęć: autobild.de

Faza 1 Miałem do czynienia z uproszczoną wersją czujników, tzn. taką, która nie wskazuje dokładnego poziomu ciśnienia, a jedynie informuje, gdy ciśnienie w kole jest za niskie. Z początku były z nimi problemy - wskazywały na problemy z ciśnieniem, mimo, że wszystko było ok i były przez to denerwujące (ciągle coś mrugało na desce rozdzielczej...). Lekiem na to okazało się ponowne tzw. "przyuczenie" czujników w serwisie (taka usługa kosztowała w 2002 r. 80 zł) na ustawienie zimowe. Potem czujniki ani raz nie zawiodły i poprawnie wskazywały wszelkie zmiany ciśnienia, a raz nawet uratowały oponę (po przebiciu bardzo szybko uciekło z niej powietrze). Faza 2 Renault nie montowało już czujników ciśnienia we wszystkich Lagunach, a jedynie w wyższych wersjach lub za dopłatą. Zrezygnowano z systemu "uproszczonego" - dostępny był jedynie system pokazujący dokładne ciśnienie w kołach. Nie sprawia żadnych problemów. Gdy założy się inny komplet felg bez czujników, po każ

Konkurs Best Bloggers' Car 2008 na blogomotive.pl Pojedynek półfinałowy: Renault Laguna kontra BMW serii 6 http://www.blogomotive.pl/index.php/2009/02/05/bbc08-polfinal-58-6060/

Na naprawdę wartym obejrzenia blogu blogomotive.pl przeprowadzany jest właśnie konkurs Best Bloggers' Car 2008. Wystarczy zagłosować w ankiecie :). Wyniki dotychczasowych etapów: Pojedynek eliminacyjny Renault Laguna 67% Seat Leon 24% Citroen C4 Picasso 8% --- Pojedynek ćwierćfinałowy Renault Laguna 69% Mitsubishi Lancer 31% --- Pojedynek półfinałowy już wkrótce - między 2 a 6 lutego.